交通指挥中心是支队与公众联系的窗口，通过广播、电视、报纸等公众新闻媒体，向公众发布交通疏导信息，指导交通运输部门科学合理地安排运力，疏导公众分流，指导公众乘座合适的交通工具，减小交通管理部门的压力。最终达到高效收集、分析、综合、利用多种信息，迅速决策，调度全县的交通管理业务的目的。 交通指挥中心，由初期的电视监控和“110”报警的简单物理集合，发展到目前集监控、接处警、信息管理于一体的综合系统管理中心。向系统集成化发展，使系统功能更为强大，充分发挥系统的综合效应，成为决策指挥和信息服务兼而有之的管理中心。
交通指挥的职能部门主要是交管局指挥中心、交警支队指挥中心、交警大队指挥中心。目前，交警支队以上的指挥中心大部分建设了交通集成指挥平台，能够实现道路交通监控视频的联网及图像资源的集中管理。但是，这些信息也仅仅是限于一些图像和监控视频，由于技术的限制，不能将视频监控系统、交通地理信息系统、语音调度系统、数字集群通信系统、流动指挥调度平台、指挥调度系统等这些平台融合在一块，统一进行分享和管控，一定程度上影响了交通指挥的高效决策。
交通指挥中心大屏幕展示系统由高性能图像处理器、分布式融合处理系统等组成，所有设备均采用纯硬件架构，运行稳定。系统具有优良的图像处理能力，支持多通道4K画面拼接，实现更高分辨率大画面。分布式融合系统可实现平面幕、弧形幕、环形幕、球幕等多种异形幕融合，专有针对虚拟仿真应用的视锥算法，实现仿真系统画面完美融合展示。所有设备均采用模块化的设计，具备良好的稳定性、可靠性、安全性。
1、实现不同子系统之间的数据实时推送、自由流转。
2、实现各应用界面的流转，让任意界面能够跨平台自由操控。
3、在大数据系统、多信号源拼接大屏幕及多个智能屏幕之间，实现对屏幕信息的直接、快速调取、操控，使指挥、监控等更加高效、准确、实时。
4．将语音接警系统融入整个智能交互指挥系统，实现了语音接警的同时一键分享相关的接警信息和资料。
5．移动指挥台的使用，使远程交互更便捷. 在人员外出时，经过授权，可以用手机远程登录系统，形成一个移动的指挥台，可以随时查看调用各路数据信息，实现与智能指挥台相同的功能。
6. 智能交互系统预留扩展接口，可方便地接入第三方平台显示，为交通指挥中心提供更充分的信息，协助交通指挥系统的全面智能升级。
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